बन्द -सर्किट कुलिङ टावरहरूको लागि फ्रिजिङ संरक्षण

कडा चिसो नजिकिँदै गर्दा, उत्तरी चीनका धेरै मानिसहरूले कम तापक्रमका कारण पानीको पाइप फुटेको अनुभव गरेका छन्। धेरैजसो कारखाना सुविधा प्रबन्धकहरू खुला-सर्किट कुलिङ टावरहरूसँग परिचित छन् तर बन्द-सर्किटहरूबारे थोरै जानकारी छ। बन्द-सर्किट कुलिङ टावरहरू सामान्यतया उच्च-गुणस्तरको चिसो पानी चाहिने उपकरणहरूको लागि प्रयोग गरिन्छ। यस लेखले मुख्यतया बन्द सर्किट कूलिङ टावरहरूको संरचना र तिनीहरूको जाडो फ्रिजिंग सुरक्षा उपायहरू वर्णन गर्दछ!

बन्द-सर्किट कुलिङ टावरहरूको परिचय

कार्य सिद्धान्त

बन्द-सर्किट कुलिङ टावरमा दुईवटा पानी सर्कुलेशन लूपहरू छन्: एउटा आन्तरिक स्प्रे पानी (ट्यापको पानी) र अर्को चिसो पानीको आपूर्ति र फिर्ताको लागि (RO पानी)। कुलिङ टावरको मुख्य पानी इनलेट पाइप टावरमा प्रवेश गर्छ र धेरै साना तातो एक्सचेन्ज कपर ट्युबहरूमा विभाजित हुन्छ, जुन आन्तरिक प्याकिङसँग नजिकबाट मिलाइएको हुन्छ। तामाका ट्युबहरू तलदेखि माथिसम्म चल्छन् र त्यसपछि मुख्य पानी आउटलेट पाइपमा मिल्छन्। कुलिङ टावरमा पुन:-प्रवेश गर्नु अघि आउटलेटको पानी बाहिरी ताप विनिमय उपकरणमा परिसंचरणको लागि प्रवेश गर्छ, पूर्ण रूपमा बन्द शीतल पानी चक्र बनाउँछ। आन्तरिक स्प्रे पानी प्रणाली खुला छ, ट्याप पानी संग पूरक। टावरको तलको सम्पमा, स्प्रे पम्पले प्याकिङको माथिल्लो भागमा रहेको वितरकलाई पानी पुर्‍याउँछ, जसले प्याकिङ र चिसो पानीको तामाको ट्युबमा तलतिर पानी स्प्रे गर्छ। स्प्रे पानीले तामाको ट्युब भित्रको चिसो पानीको तापक्रम कम गर्नको लागि चिसो पानीसँग जबरजस्ती तातो आदान प्रदान गर्छ। यसैबीच, शीर्ष फ्यानको कार्य अन्तर्गत, स्प्रे पानीको तापक्रम पानी वाष्पीकरण मार्फत कम हुन्छ।

बन्द-सर्किट कुलिङ टावरका मुख्य कम्पोनेन्टहरू

स्प्रे पम्प: आन्तरिक स्प्रे पानीको लागि शक्ति प्रदान गर्दछ, यसलाई चिसो पानीको साथ जबरजस्ती तातो आदानप्रदानको लागि तल प्रवाह गर्न सक्षम पार्छ, जसले गर्दा चिसो पानीको तापक्रम घटाउँछ।

फ्यान: चर-फ्रिक्वेन्सी मोटरसँग सुसज्जित, फ्यानले स्प्रे पानीको फ्रिक्वेन्सी समायोजन गरेर वाष्पीकरण दरलाई नियन्त्रण गर्छ, यसरी स्प्रे पानीको तापक्रमलाई नियमन गर्छ।

हीट एक्सचेन्ज कपर ट्युबहरू: चिसो पानीको गुणस्तर सुनिश्चित गर्दा, यी ट्युबहरूले चिसो पानी र स्प्रे पानी (उच्च थर्मल चालकता सामग्रीको प्रयोगको कारण) बीचको ताप विनिमय दक्षतालाई प्रभावकारी रूपमा बढाउँछन्। यद्यपि, संरचनात्मक आवश्यकताहरूको कारण तिनीहरूको दबाव हानि अपेक्षाकृत उच्च छ।

प्याकिङ: स्प्रे पानी र तामा ट्यूबहरू बीचको सम्पर्क समय बढाउँछ, अधिक पर्याप्त तातो विनिमय सुनिश्चित गर्दछ।

बन्द -सर्किट कुलिङ टावरहरूका लागि शीतकालीन फ्रिजिङ सुरक्षा उपायहरू

एन्टी-प्रोजेक्टको अन्तिम तातो भार प्रयोग गरेर फ्रिजिङ आफैं

यो सबैभन्दा ऊर्जा-कुशल विधि हो। अन्तिम लोडले फिर्ता गरिएको चिसो पानीको तापक्रम बढाउँछ। जब फिर्ता गरिएको पानी बन्द-सर्किट कुलिङ टावरमा पठाइन्छ, फ्यानले तामाको ट्युब र चिसो हावाको बीचमा तातो आदानप्रदानलाई सहज बनाउँछ, पानीको तापक्रम घटाएर कुलिङ टावर र बाहिरी पाइपलाइनहरू जम्नबाट रोक्छ।

एन्टीफ्रिज फ्लुइडसँग एन्टी-फ्रिजिङ

एन्टिफ्रिज फ्लुइड पाइप फ्रिजिङ दुर्घटनाहरू रोक्नको लागि इष्टतम विकल्प हो। अटोमोटिभ, इलेक्ट्रोनिक र अन्य उद्योगहरूमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ, यसले उत्कृष्ट एन्टिफ्रिज प्रदर्शन प्रदान गर्दछ। भौतिक एन्टीफ्रिज तरल पदार्थहरू सुविधाजनक, सुरक्षित र सञ्चालन र मर्मतका लागि भरपर्दो हुन्छन्।

विद्युतीय नियन्त्रण प्रणालीमा सम्भावित अनियन्त्रित कारकहरू छन्, अपरेशन र मर्मतसम्भार अपेक्षाकृत उच्च लागतको साथ कम सुविधाजनक बनाउँदै। जाडो अपरेशनको समयमा, वास्तविक मौसम अवस्थाहरू विचार गर्न आवश्यक छ। चरम वा अचानक मौसम परिवर्तनको अवस्थामा, प्रयोग नगरिएका कुलिङ टावरहरूले कुण्डलहरूमा पानी जम्मा हुनबाट रोक्न, पर्याप्त परिसंचरण पानीको प्रवाह र तातो लोड परिसंचरण कायम राख्नको लागि जबरजस्ती वा समयमै कुण्डलहरूमा पानी निकासी गर्नुपर्छ। अपरेटरहरू बीचको एक सामान्य गलतफहमी यो हो कि सानो तापक्रम भिन्नताले चिसो निम्त्याउँछ, त्यसैले तिनीहरूले प्रवाह कम गर्न र एन्टीफ्रिजिङको लागि तापमान भिन्नता बढाउन पम्प फ्रिक्वेन्सी कम गर्दछ। यद्यपि, बन्द-सर्किट कुलिङ टावरहरूमा धेरै कुण्डल समूहहरू हुन्छन्। जब प्रणाली प्रवाह घट्छ, कुण्डलहरू बीचको दबाव असंतुलनले केही कुण्डलहरूमा पानीको बहाव ढिलो वा निस्कन्छ, जसले चिसो र पाइप फुट्ने सम्भावना धेरै हुन्छ। त्यसकारण, जाडोमा बन्द सर्किट टावरहरू प्रयोग गर्दा, प्रत्येक कुण्डल समूहमा पानीको प्रवाह सुनिश्चित गर्नको लागि परिसंचरण पानीको प्रवाह उचित रूपमा बढाउनुपर्छ।

एन्टी-फ्रिजिङका लागि जबरजस्ती ड्रेनेज

जाडोमा कुलिङ टावरहरूको माग नहुनु पर्दा, परिवेशको तापक्रम ० डिग्रीभन्दा तल झर्नुअघि, कुण्डल ड्रेन भल्भ खोल्नुहोस् र सबै पानी निकासी गर्नको लागि कम्प्रेस गरिएको हावा कुण्डलमा हाल्नुहोस्। ध्यान दिनुहोस् कि कम्प्रेस गरिएको हावाको दबाब न त धेरै उच्च वा धेरै कम हुनु पर्छ: धेरै कमले कुण्डलमा पानीलाई पूर्ण रूपमा सुकाउन असफल हुन सक्छ, जबकि धेरै उच्चले कुण्डलको दबाब-बहन क्षमताभन्दा बढी हुन सक्छ। इष्टतम दबाव दायरा 0.3-1MPa हो।

स्प्रे पम्प र पाइपिङको लागि थर्मल इन्सुलेशन

यदि चिसो हावा र चिसो पानीको तामाका ट्युबहरू (पूर्ण फ्रिक्वेन्सीमा फ्यान चलिरहेको) बीचको तातो आदानप्रदानले आवश्यक पानीको तापक्रम पूरा गर्न सक्दैन भने, स्प्रे पानीलाई थप गरी स्प्रे पम्प सुरु गर्न आवश्यक छ। यद्यपि, लोड उतार-चढ़ावको कारण, स्प्रे पानी र पम्प फ्रिज हुन सक्छ। यस अवस्थामा, स्प्रे पाइपिङ र पम्पको लागि थर्मल इन्सुलेशन र गर्मी ट्रेसिङ स्थापना गर्नुपर्छ। पाइपिङ र पम्पलाई चिसो हुनबाट रोक्न, स्प्रेको पानी घुमाउनको लागि स्प्रे पम्प सुरु गर्नुहोस्। यस बीचमा, प्याकिङ सतहमा बरफ बन्नबाट रोक्नुहोस्, जसले हावाको सेवनलाई रोक्न सक्छ र गर्मी अपव्ययलाई असर गर्न सक्छ। वैकल्पिक रूपमा, एक बुद्धिमान नियन्त्रण प्रणाली अपनाउनुहोस् जहाँ फ्यान निश्चित अवधिको लागि अगाडि दौडन्छ, रोक्छ, र त्यसपछि ढिलाइ पछि केही मिनेटको लागि उल्टो दौडन्छ। पङ्खाको उल्टो घुमाइले बरफ पग्लन टावर भित्र तातो हावा बाहिर निकाल्छ।